Téměř pět milionů korun vybral loni olomoucký dopravní podnik na pokutách od černých pasažérů. Těch se loni revizorům podařilo přistihnout šest a půl tisíce. Podle statistik nejčastěji jízdu načerno riskují muži do třiceti let. Svezou se zpravidla jen několik zastávek tramvají.

Devěttisícsedmsetkrát vytahovali v loňském roce revizoři olomouckého dopravního podniku bločky a zapisovali do nich hříšníka, přichyceného v autobuse či tramvaji bez jízdenky. Mnohdy se přitom jednalo o "známé firmy", přistiženo totiž bylo jen 6600 osob. "Bez odprodaných pohledávek jsme na pokutách do prosince vybrali 4,82 milionu korun," prozradila mluvčí podniku Magdaléna Kopřivová. Za jízdu načerno je podle tarifu pokuta tisíc korun, pokud cestující zaplatí do patnácti dnů, snižuje se na sedm set. Ne každému se ale do placení pokut chce. "Zhruba třetina černých pasažérů jsou neplatiči. Tyto pohledávky odprodáváme inkasní společnosti, která je následně vymáhá soudní cestou," vysvětlila Kopřivová a dodala, že počet černých pasažérů je srovnatelný s předchozími roky. Žádné neshody se nevyskytly ani s loňskou novinkou: systémem SMS jízdenek. "Předkládání zobrazených SMS jízdenek v mobilních telefonech cestujícími probíhá od počátku zcela bezproblémově. Porušení smluvních přepravních podmínek, zejména nedodržením podmínky nástupu do vozidla až s přijatou jízdenkou, se vyskytuje ve zcela minimální míře," poznamenala Kopřivová. Typický černý pasažér je podle loňských statistik muž do třiceti let. Přistižen byl v tramvaji, kterou se chtěl svézt jen jednu, či dvě zastávky.

Povolání revizora není žádný med, v Olomouci jich ale v současné době pracuje pouze deset. Verbálním útokům musí čelit denně, případů, kdy agresivní cestující revizora fyzicky napadne je ale méně. "Vyskytují se nahodile, drobnými zraněními končí naštěstí jen výjimečně. Na rozdíl od předchozích roků jsme loni nezaznamenali vážnější případy poranění s následnou pracovní neschopností," konstatovala Magdaléna Kopřivová.