V Olomouci se dnes představují dvě putovní výstavy, které pod souhrnným názvem Města s dobrou adresou přivezlo do České republiky Velvyslanectví Dánska. Výstavy přibližují, jak neodmyslitelné je jízdní kolo jako prvek životního stylu, kultury a společenského života každého Dána. Na tuto výstavu zítra naváže konference, která by měla nastartovat diskusi o tom, jaká je realita v našich městech, jak moc je kolo využíváno jako běžný dopravní prostředek a jak moc je to vůbec reálné. Tuto konferenci dnes podpořili studenti, zástupci města i univerzity hromadnou jízdou na kolech centrem města.

Konference Města s dobrou adresou, která proběhne 29.–30. dubna na půdě Univerzity Palackého v Olomouci, chce představit obě dánské výstavy a naučit s nimi pracovat česká města, zároveň také ukázat dánský pohled na problematiku cyklodopravy. "Chceme přinést hlavně inspiraci, ne hotový koncept. Představíme vám třicet panelů, kde se dozvíte, jak se díváme na cyklodopravu v Dánsku, jakým způsobem dostat lidi na kolo a hlavně, jak je tam udržet,“ popsal zástupce velvyslance Dánska v České republice Lars Kjellberg. Výstavy přibližují, jak neodmyslitelné je jízdní kolo jako prvek životního stylu, kultury a společenského života každého Dána. "U vás jsou kola spíše než způsob dopravy ve městě stále vnímána jako volnočasová aktivita, proto je třeba nejdřív hovořit o zdravém životním stylu a městské mobilitě. Jízdní kolo není cílem, ale prostředkem k dosažení vyšší kvality života ve městech," doplňuje Kjellberg.

S tímto souhlasí také národní cyklokoordinátor dopravy Jaroslav Martinek, podle kterého je třeba v Olomouci i celé republice změnit především celkové vnímání cyklodopravy. "U nás je jízda na kole pořád brána jako sport více než běžný dopravní prostředek, který bychom použili při každodenní dopravě do práce. Přijde mi zvláštní, když například náměstek primátora nemůže přijet do práce na kole a je nucen používat auto," popsal Martinek. S tím však souvisí také ne zcela promyšlená cyklistická síť, která by zajišťovala bezpečnost a pohodlí cyklistů při každodenní dopravě. Přestože se v Olomouci nachází 35 kilometrů cyklostezek, velmi často pokulhává návaznost cyklotras přímo ve městě. "Neexistuje propojená síť bezpečných komunikacích pro cyklisty a nemusí to být přímo cyklostezky. Uvedu vám několik příkladů. Například na třídě Svobody je speciální pruh pro autobusy, ale už by to mělo být jak v Praze, kde je pruh pro autobus, taxi i kolo. Nebo například když se stavěla Šantovka, tak se vybudovalo šest metrů chodníku, ale cyklistický pruh chybí, takže se nemyslelo na širší kontext. Takže to jsou ty chyby v celém procesu, že na cyklisty se stále nemyslí, nebo myslí jen velmi málo, a to bychom rádi změnili. Stavět město pro cyklisty neznamená, že celé město musí být jenom cyklistické, ale je potřeba na toho cyklistu myslet a pamatovat," popsal Martinek. Dalším mínusem je nedostatek parkovacích míst a stojanů pro kola, ať už na veřejných místech, pracovištích nebo ve školách. "V Olomouci je poměrně velké množství lidí, kteří používají městskou hromadnou dopravu, s tou cyklistickou je to však poněkud slabší. Ideálem by bylo, aby zhruba 25 procent lidí jezdilo do práce na kole, zatím je jich pouze sedm procent,“ popsal náměstek primátora Aleš Jakubec.

A k tomu by měla inspirovat právě zítřejší konference. S nápadem na uspořádání konference přišel rektor Univerzity Palackého Jaroslav Miller. V souvislosti s konferencí dánské velvyslanectví také pozvalo do České republiky tři dánské experty, kteří se podělí o své zkušenosti s městskou mobilitou, cyklistikou, urbanismem, městskou výstavbou, dopravní legislativou, financováním a posledními trendy v oblasti zlepšování kvality života v dánských městech. Na konferenci se představí zhruba dvě stě zástupců českých měst, architektů či urbanistů. Celý program konference najdete zde. Výstavy budou k vidění v Konviktu až do 1. května, poté se přesunou do Galerie Šantovka.