Zachraňujeme letadla před potupnou zkázou. To je hlavní myšlenka leteckého muzea Air Park ze Zruče u Plzně - právě tam se po částech přesouvá olomoucký Tupolev. Včera proběhla další fáze rozebírání. Letadlo teď leží na paletách a zbyl z něj už jen trup. Z města zmizí do dvou týdnů.

Sběratel Tarantík: Láska k letadlům je na celý život

Byla to náhoda, říká letecký fanda a sběratel Karel Tarantík z Plzně na otázku, jak se dostal k olomouckému Tupolevu. "Ale zároveň příležitost, která se prostě nedala odmítnout," dodává. Vzdálenost od Plzně mu vrásky nedělá. "Víte, my zachraňujeme letadla před potupnou zkázou. A tady to vaše olomoucké je navíc unikát, první proudové dopravní letadlo východního bloku, druhé na světě. A přitom jedno ze tří u nás, které se dochovalo, navíc s pohnutým osudem. To jsme se prostě nemohli dívat, jak ho někdo táhne do šrotu," vysvětluje Tarantík.

Láska k letadlům ho provází celý život. "Začalo to když mi bylo devět. Nejprve jsem modelařil, pak začal létat v aeroklubu, ale až po revoluci jsme se mohli doslova odpoutat od země a pořídit si první opravdová letadla," popisuje dnes třiašedesátiletý Tarantík. Lásku k letadlům po něm zdědil i syn Miloš, se kterým nyní muzeum vede. "Letos oslavíme už dvacáté výročí. Dnes máme padesát sestavených letadel a dalších dvacet v různé fázi rozpracovanosti," přibližuje Karel Tarantík. Olomoucký Tupolev bude největším exponátem, návštěvníky muzea bude vítat na parkovišti u vstupu.

Zvětšit mapu
Letecké muzeum Air Park na mapě Google Street View

Tupolev zmizí do dvou týdnů

Z olomouckého letadla nyní zbývá už jen torzo. Křídla a kormidlo už sběratelé odvezli, včera se pustili do rozebírání podvozku a centroplánu. "Zbourali jsme boudy, které byly pod trupem, teď letadlo zvedneme jeřábem, odmontujeme podvozek a posadíme ho na palety," popsal před začátkem dalšího kola rozebírání Miloš Tarantík.

Okolí včera připomínalo téměř dějiště letecké nehody. Části stroje byly rozeseté v širokém okolí, letadlo bez křídel stálo nahnuté na jeden bok...
"Trup odvezeme zhruba do čtrnácti dnů a tím naše práce v Olomouci skončí. Ještě do zimy pak chceme u nás letadlo opět postavit na kola, přes zimu ho umyjeme a na jaře začneme leštit a natírat," nastínil další kroky Miloš Tarantík, podle kterého práce potrvají jeden až dva roky. Po dokončení oprav by letadlo zvenku mělo vypadat tak, jak kdysi létalo v barvách ČSA, uvnitř pak bude zrekonstruovaná pilotní kabina a část původního prostoru pro cestující. V další části trupu by mohla být expozice.