První díl našeho seriálu Olomouc Oldies vzbudil velký čtenářský zájem. V dnešním druhém dílu se podíváme na okolí olomouckého nádraží. Vezmeme vás na přelom devatenáctého a dvacátého století i do časů nedávných. A vylovili jsme z archivu i jeden unikát z konce padesátých let. Pionýři zdraví Nikitu Sergejeviče Chruščova...

Když vyšel první díl našeho seriálu Olomouc Oldies, dorazila do redakce záplava mailů. Vesměs nám v nich děkujete, řada z vás navíc nabídla své vlastní archivy. Takový zájem jsme nečekali a děkujeme za něj. Dnešní díl jsme se rozhodli věnovat olomouckému nádraží a jeho okolí. Je to místo, které prošlo během poledních sto let obrovskou proměnou. A řadu z těch proměn si navíc ještě pamatujeme.
První vlak přijel do Olomouce 17. října 1841 z Vídně, o čtyři roky později bylo město spojeno i s Prahou. 1. dubna 1899 poprvé přijela k budově nádraží tramvaj. V roce 1936 se Olomouc dočkala nové nádražní budovy. Projektoval ji architekt Antonín Parkman. Rozsáhlá rekonstrukce přednádražního prostoru začala v roce 2001, dokončena byla v roce 2010. Poslední výraznou proměnou prostoru před nádražím byla přestavba někdejšího hotelu Sigma na dnešní Clarion.

Vůbec nejstarší krásně kolorovaná pohlednice, kterou jsme na téma nádraží objevili. Pochází z roku 1900 a je na ní zachycena původní budova. Foto: archiv Milana Hořínka

Snímek z roku 1910 zachycuje atmosféru před nádražní budovou. Tehdy tu ještě dominovaly kočáry. Už o pár let později je vystřídala auta. A dnes? Zkuste tu zaparkovat. Foto: archiv Milana Hořínka

Původní budova nádraží, jak ji zachytil neznámý fotograf krátce před první světovou válkou. Tramvaje k nádraží jezdily od roku 1899. Foto: archiv Milana Hořínka

Tramvajová točna ještě před budovou nádraží. Tipujeme vznik někdy po první světové válce. Ale jisti si nejsme. Foto: wikimapia.org

Současná budova nádraží vznikla v letech 1936 - 1938. Tento snímek byl pořízen těsně po dokončení. Všimněte si množství zeleně. Ta z prostoru před nádražím postupně mizela, po rekonstrukci na počátku 21. století zůstalo stromů už jen pár, nahradily je hlavně keře. Foto: archiv Milana Hořínka

Budova nádraží na snímku z roku 1964. Železničářské okřídlené kolo doplnila pěticípá hvězda. Interiér moderní odbavovací haly je doplněn o historickou sgrafitovou výzdobu. Víte, kdo je jejím autorem? Napište nám na redakce@olomouc.cz. Nejrychlejší správná odpověď bude odměněna volňáskem do Premiere Cinemas. (Soutěž už má výherce, nejrychlejším z vás byl Jiří Stránský) Foto: archiv Milana Hořínka

Přednádraží s dnešní Masarykovou třídou. U snímku chyběla datace, tak se můžeme jen domýšlet, z kterého roku pochází. Jedná se však pravděpodobně o šedesátá léta, tramvaj na snímku je typ T1, které v Olomouci jezdily od roku 1957. Foto: archiv Milana Hořínka

Tenhle snímek není tak starý, přesto už taky patří do historie. 13. června 2001 - přestavba přednádraží je v plném proudu. Na snímku roste jedna z budoucích novodobých dominant města - věžák RCO, buduje se také podzemní parkoviště Foto: ČTK / Vladislav Galgonek