Víte, kde končí většina odpadu z našich kontejnerů? Dávno už je popelářská auta nevysypávají na skládce. Stále častěji se vozí nejprve na překladiště, kde se napěchuje do speciálních kontejnerů a odveze do spalovny v Brně. A právě kapacita překladiště v Chválkovicích bude už brzy nedostatečná. Radnice chce proto s využitím evropských peněz vybudovat překladiště nové.

Cesta komunálního odpadu vytvořeného v Olomouci v posledních letech stále častěji nekončí na skládkách, ale vede až do brněnské spalovny. S jednou významnou zastávkou v Chválkovicích, kde svozové vozy vyprázdní náklad do kontejnerů, kde se odpad napěchuje a pak ho odvezou speciální nákladní vozy. Ve spalovně se potom odpad přemění na energii. "Ta snaha o energetické využití odpadu je čím dál větší, dá se předpokládat, že v dohledné době bude klasické skládkování zakázáno. Proto se snažíme už předem připravit," poznamenal náměstek olomouckého primátora Jan Holpuch. Kapacita chválkovického překladiště podle něj brzy nebude dostačovat, navíc zařízení zatím nepracuje příliš efektivně. Modernizace a rozšíření je proto podle Holpucha logickým krokem. A s realizací by se nemělo otálet. "Chtěli bychom tuto investici dokončit do konce roku 2014," nastínil Holpuch a dodal, že radnice se bude ucházet o evropské dotace, které by mohly dosáhnout výše až čtyřiceti procent nákladů. Ty budou podle předběžného odhadu činit asi třicet milionů korun.

Na zánik skládek se připravují i na konečné trasy: brněnská spalovna prochází modernizací, jejíž součástí by mělo být i napojení na železnici. Na to je Olomouc připravená, k chválkovickému překladišti už dnes vede železniční vlečka. "Počítáme s tím, že do budoucna se odpad bude vozit po železnici, což je určitě ekologičtější i levnější," zmínil Holpuch. Lidé v Olomouci vyprodukují sedmnáct tisíc tun komunálního odpadu za rok. Zhruba jednapadesát procent tvoří tříděný odpad.

Olomoucký kraj ale usiluje o vybudování vlastní spalovny, aby se odpad nemusel vozit až do Brna. Moderní zařízení by navíc vyrábělo i elektřinu. Projekt však vzbudil nevoli kdykoliv se začalo hovořit o konkrétních lokalitách, kde by spalovna mohla stát. Nejpravděpodobnějším kandidátem je zatím Přerov, tamní obyvatelé už ale proti jejímu umístění ve městě i demonstrovali.