Tramvajové trati na Nové Sady už nic nestojí v cestě. Po potvrzení dotací ze švýcarských fondů dnes město dostalo další peníze, bez nichž by se celá akce nemohla uskutečnit: téměř třistamilionovou dotaci z Evropské unie na nákup nových tramvají. První by do Olomouce měly dorazit už v únoru.

Zhruba 1,2 miliardy korun. To je částka za vybudování první etapy tramvajové trati na Nové Sady, nákup tramvají, stavbu mostů, komunikací a další související akce. Olomoucká radnice by si těžko mohla dovolit financovat tak náročnou akci z vlastních zdrojů. Většinu nákladů proto pokryjí dotace, zhruba třetinu navíc zaplatí investor nové čtvrti Šantovka, kterou trať prochází. Do Olomouce už míří peníze z takzvaných švýcarských fondů: alpská země pošle na stavbu trati čtvrt miliardy korun. Dnes dostalo město i další významnou dotaci: 270 milionů korun z fondů Evropské unie, které přitečou prostřednictvím Regionálního operačního programu na nákup nových tramvají. Jejich pořízení je klíčové: "Je to nejvýznamnější projekt posledních let. Bez dotace bychom totiž těžko mohli tramvaje pořídit ze svého. Projekt jsme proto připravovali pět let, aby splňoval všechny potřebné požadavky, protože posuzování bylo opravdu přísné. Díky jeho schválení nás tramvaje budou stát jen pětadvacet procent jejich ceny, zbytek zaplatí dotace," uvedl ředitel olomouckého dopravního podniku Vladimír Menšík. Na nové trati totiž kvůli absenci točny budou jezdit speciální oboustranné tramvaje, běžné vozy bude moci podnik nasadit až po dokončení druhé etapy. "V oblasti Schweizerovy ulice, kde bude druhá etapa končit, se už s točnou počítá," poznamenal Menšík.

Přestože trať bude spuštěna nejdřív na počátku roku 2014, první nové tramvaje dorazí do Olomouce už v únoru. "Protože se jedná o úplně nová vozidla, musí se provést všechny zákonem dané zkoušky," vysvětlil Menšík a doplnil, že tramvaje budou jezdit bez cestujících.
Oboustranné tramvaje jen s jednou kabinou řidiče jsou světovým unikátem, na Olomouc se proto obracejí zraky tramvajových nadšenců tuzemska i zahraničí. Pozornost ale budí nejen vozy, ale i samotná stavba. "Nedávno jsem se zúčastnil zahájení mezinárodní výstavy Prague Architecture Week, kde byla stavba prezentována vedle obrovských projektů z celého světa. To prostředí Míčovny Pražského Hradu mi připomnělo, že můžeme být zdravě sebevědomí a nemusíme se bát prezentace našeho města v široké mezinárodní konkurenci," poznamenal primátor Martin Novotný.

Stavba začala terénními úpravami letos v červnu, samotná trať se začne budovat na jaře příštího roku. Radnici teď čeká výběr zhotovitele.