Už skoro rok uplynul od vydání článku, ve kterém jsme upozorňovali na tragický stav některých silnic v Olomouci. U většiny silnic z našeho seznamu nás úředníci ubezpečovali, že chystají alespoň provizorní opravy. Byly však často tak provizorní, že po nich nezůstala ani stopa. Jedná se totiž převážně o místní komunikace, které používají hlavně lidé bydlíci v okolí. A město na tyto opravy nemá peníze. Některé silnice tak dál připomínají dějiště tankové bitvy.

V únoru loňského roku jsme zveřejnili článek, nazvaný Silnice nebo tankodorm? Vybrali jsme nejhorší cesty v Olomouci v němž jsme čtenářům představili žebříček pěti nehorších silnic ve městě. Úředníci z magistrátního odboru dopravy k nim potom přidali dalších pět. A k většině položek z nelichotivého žebříčku doplnili i vyjádření, že o problému ví a budou ho, alespoň provizorně řešit. Některé silnice se skutečně opravy dočkaly, kvůli jejich celkovému tragickému stavu však nejsou téměř patrné.

Suverénně nejhorší silnicí v Olomouci zůstává ulice Matěje z Janova na Bělidlech. Pokud by se tu někdo pokoušel zasypávat díry a nerovnosti, vytvořil by ze štěrku novou cestu. Jediným řešením, jak obyvatele zbavit strachu o podvozky aut, je kompletní rekonstrukce.
Ulice je asi třísetmetrovou spojkou, v systému bělidelských jednosměrek má ale svůj význam. Navíc se na ní nacházejí domky. Zřejmě kvůli nim vybudovalo město po celé délce několik zpomalovacích prahů. V kontextu stavu vozovky však působí spíše jako pokus o vtip. Ani armádní džíp by tu neriskoval rychlost přesahující dvacet kilometrů v hodině. Podle úředníků by se však mohlo blýsknout na lepší časy. "V minulém roce během října odbor dopravy provedl v ploše vozovky provizorní opravu zajišťující sjízdnost vozovky. V nejbližší době bude návrh na velkoplošnou opravu povrchu nejhorších úseků komunikace," uvedla vedoucí magistrátního odboru dopravy Petra Pospíšilová. Zda tento projekt dostane zelenou, však musí rozhodnout politici.

Hned za druhou položku žebříčku, ulici Javoříčskou, si úředníci zaslouží pochvalu. Zničená část mezi budovou bývalé přírodovědecké fakulty a sídla Českých drah dostala nový asfalt. Z centra města tak zmizela opravdu ošklivá šmouha.

Stejně jako před rokem vypadá nábřeží Přemyslovců. Podle úředníků si za to ale obyvatelé mohou sami. "Měli jsme na velkou opravu této lokality vyčleněn milion korun, místní obyvatelé se ale postavili proti. Nechtěli opravu, ale celkovou rekonstrukci. A na tu město nemá peníze," konstatovala před časem Petra Pospíšilová.

Oprav se dočkala i ulice Na Letné. Její stav je však tak žalostný, že vedle záplat se ihned otevřely nové krátery. Jízda touto zkratkou, která umožňuje vyhnout se v době špičky ulici Dobrovského, vyžaduje terénní vůz nebo opravdu hodně pevné nervy. "Mám to naučené, ale stejně to bouchá a ničí nápravy. Když tu nic nejede, dá se kličkovat, ale přes den je tu celkem provoz a tak do těch jam prostě vjet musíte," postěžoval si řidič jednoho z linkových autobusů. Do celkové rekonstrukce se město pouštět nechce. "V rámci realizace protipovodňových ochran na řece Moravě bude část ulice Na Letné rekonstruována. Celková rekonstrukce by měla plynule navázat na tuto akci," přiblížila Pospíšilová. Podle Veroniky Slámové, mluvčí Povodí Moravy, však k zahájení této etapy protipovodňových opatření dojde nejdřív v roce 2014. "Je ale možné, že to kvůli dotacím bude ještě o rok později," zmínila Slámová.

Úředníci z magistrátu slibovali i opravu ulice Sladkovského. Ta má dvě části, které od sebe násilím odtrhl vnitřní obchvat. Ta méně známá se nachází v poklidnější části Hodolan a ústí k podchodu u autobusového nádraží. A právě tento úsek je v tak hrozivém stavu, že už by ho zřejmě žádná provizorní oprava nespasila. Obyvatelé se jí také, navzdory slibům, nedočkali. "Tady to potřebovalo opravit už před dvaceti lety. Nic s tím neudělají, mají dost starostí se Šantovkou a podobnými nesmysly," rozčiloval se asi padesátiletý muž, jenž kráčel do továrny, která v ulici sídlí. Kromě místních obyvatel jsou to právě její zaměstnanci a zásobování, kteří musí zničeným úsekem denně projíždět. "Prostřednictvím odboru investic byla zahájena příprava projektové dokumentace na celkovou rekonstrukci ulice, byla ale ztížena řešením majetkových vztahů a zatím tedy není dokončena," nastínila Petra Pospíšilová. Podle ní celou akci brzdí komunikace s vlastníky pozemků pod vlečkami, které kříží trasu komunikace. "V letošním roce budou navrženy opravy živičné vozovky této místní komunikace ve větším rozsahu. Rozsah oprav již odbor dopravy zpracovává a bude upřesněn po skončení zimního období," upřesnila Pospíšilová.

V seznamu nechyběla ani ulice Za školou v Pavlovičkách. I tady místy chybí plochy asfaltu o výměře několik čtverečních metrů. Je však vidět, že ta nejhorší místa někdo v nedávné době zasypával. Stav se od loňska mírně zlepšil, ulice by však také potřebovala rekonstrukci. Obyvatelé luxusních vilek po ní údajně volají už dlouho. "Slibovali to už když jsme tady před lety koupili barák a začali ho opravovat. Nestalo se nic," posteskla si starší žena, která po ulici tlačila kočárek s malým vnukem. Úředníci z odboru dopravy však už před časem potvrdili, že dokud město nenajde na rekonstrukci peníze, budou se alespoň snažit ulici udržovat sjízdnou.

Seznam uzavírají rušné ulice v centru města. Náměstí Hrdinů, třída Svobody, Sokolská a 8. května. První dvě se loni dočkaly slibovaných oprav, ostatní na ně teprve čekají. V investičním plánu na rok 2012 však velká rekonstrukce 8. května není. A to i přesto, že její nutnost naznačila i podzimní tragédie, kdy se v ulici zřítila část jednoho z domů a pohřbila v troskách starší ženu. Podle statika za neštěstí nepřímo mohl špatný stav vozovky. Ta by totiž kvůli tramvajím měla být odtlumená. Město však ani na tuto akci nemá peníze.
Co všechno se opraví letos, bude známo až na konci března. "Návrhy na velkoplošné opravy i s jejich naceněním bude předložen radě města k odsouhlasení. U vybraných akcí pak zajistí odbor dopravy jejich realizaci. U akcí, které nebudou k velkoplošným opravám vybrány, bude prováděna nejnutnější záchovná údržba," uzavřela Petra Pospíšilová.