Pohodlnější jízdu přes Jeseníky zažijí už od zítřka motoristé, kteří pro cestu do hor využívají silnici přes Červenohorské sedlo. Ředitelství silnic a dálnic totiž právě zítra otevírá úsek silnice I/44 směrem na sever od Červenohorského sedla, který v minulých letech prošel generální rekonstrukci.

"Modernizace silnice byla vyvolána především nevyhovujícím šířkovým uspořádáním, které neodpovídá ani nejnižší technické kategorii silniční komunikace," uvedla tisková mluvčí ŘSD Martina Vápeníková. Silnice propojuje nejdůležitější sídelní útvary Šumperska a Jesenicka a zajišťuje regionální dopravní vazby v ose sever – jih i napojení okresů Šumperk a Jeseník na vnitrozemí a na Polsko.
"Silnice I/44 je rovněž jedinou přístupovou cestou k významnému horskému středisku Červenohorské sedlo, a proto zde hraje také nezastupitelnou roli rozvoj turistického ruchu. To se nakonec ukázalo rozhodujícím faktorem při plánovaném postupu rekonstrukce silnice na obou stranách sedla, kdy bylo přijato rozhodnutí stavět postupně se začátkem na severní straně a zachovat tak po celou dobu stavby vždy alespoň z jedné strany přístup ke středisku Červenohorské sedlo," vysvětluje generální ředitel ŘSD Alfred Brunclík.
Výstavba byla vzhledem ke klimatickým podmínkám (Červenohorské sedlo má nadmořskou výšku 1010 metrů) a náročnému terénu prováděna v době letní uzávěry. "V zimním období od listopadu do března byl na Červenohorské sedlo zajištěn v obou směrech veřejný provoz včetně zajištění zimní údržby. Navazující stavba I/44 Červenohorské sedlo - jih může být zahájena až po úplném dokončení této severní stavby. Nově upravená rekonstruovaná silnice je zárukou bezpečné a pohodlné dopravy přes Jeseníky," zmínila Vápeníková.
Rekonstrukce je rozdělena na dvě stavby s předělem na Červenohorském sedle. Na stranu Jesenickou je to právě zprovozněná stavba o délce 8950 metrů a na stranu směrem na Šumperk se jedná o plánovanou stavbu I/44 Červenohorské sedlo - jih o délce asi 7900 metrů. Rekonstrukce spočívá v úpravě komunikace s příslušným rozšířením v točkách a také s vybudováním úseku pro možnost předjíždění o délce přibližně jeden kilometr. V rámci stavby byly též postaveny autobusové zastávky ve Filipovicích a na Červenohorském sedle. Modernizace si vyžádala četné přeložky a ochranná opatření inženýrských sítí. Rekonstrukci se nevyhnuly ani dva stávající mostní objekty – most přes Hluboký potok a Černý potok.
Severní část stavby stála více než 550 milionů korun a zahájena byla v polovině roku 2006.