Co mají společného řidiči sanitek, autobusů a popelářských vozů? Všichni denně prožívají stres, který je způsoben hlavně stále houstnoucí dopravou i zvyšující se agresivitou řidičů. A právě tyto tři cílové skupiny teď procházejí neobvyklým školením, které jim pomůže tyto situace lépe zvládat.

Stres za volantem zná každý řidič. Profesionálové za volantem sanitek, autobusů, tramvají, ale i popelářských vozů se s ním však setkávají každodenně, navíc je často způsoben neohleduplností ostatních řidičů. Profesionál si navíc nemůže dovolit, aby mu prostě selhaly nervy. A právě tomu má zabránit školení, do kterého se zapojila krajská záchranná služba, dopravní podnik a technické služby. "Školení má několik fází. Neprve naši lektoři vyrazí s klienty do terénu a na vlastní kůži si vyzkouší, jakým situacím jsou denně vystavováni. Na základě těchto poznatků pak zpracují konkrétní program," popsala Edita Bosáková ze společnosti KAPS, která školení realizuje. Největší zkušenosti s ním zatím mají v technických službách. "Naši řidiči svozových vozů a další těžké techniky se nejčastěji potýkají s agresivitou řidičů, kterým v úzkých a často jednosměrných ulicích brání v průjezdu. Snažíme se přizpůsobit harmonogram jízd provozu, ale tyto problémy nejde zcela odstranit," uvedl ředitel technických služeb Miroslav Petřík. Nejdramatičtější situace podle něj bývá na sídlištích, kde je pohyb s velkým svozovým vozem mezi nahusto zaparkovanými auty velmi problematický. Připustil zároveň, že žádné školení, které by řidičům dalo návod, jak v těchto případech správně postupovat, dosud neexistovalo. "Proto tento projekt velmi vítáme," konstatoval Petřík.

S hustotou provozu, ale i agresivitou cestujících se často potýkají řidiči tramvají a autobusů. "Navíc se občas dostávají i do absurdních situací, které musí řesit," zmínila Edita Bosáková.
Zcela jiné povahy jsou zase problémy, s nimiž se setkávají řidiči sanitek. "Nejhorší je, když jedeme k dítěti. Všichni jsme zároveň rodiči a dovedeme si představit, jaké to je. Člověk má potom tendenci jet rychleji než obvykle, což může být nebezpečné," popsal řidič sanitky Pavel Parch. Jeho úkolem není jen bezpečně dovést osádku na místo. "Lidé ve stresových situacích vnímají řidiče sanitky podobně jako doktora, musí být připraven poskytnout pomoc," zdůraznila Bosáková. Zejména účastníci dopravních nehod mohou být navíc zmatení a reagovat velmi nepřiměřeně. "Stává se to často. Musíme umět ty lidi uklidnit a rozhodně musíme sami zůstat v klidu," zdůraznil Pavel Parch, který už v sanitce absolvoval i několik jízd s lektorkami společnosti KAPS. "Jezdily s námi, aby zjistily, jak co děláme. Po návratu jsme potom rozebírali, co je pro nás stresující a co naopak vnímaly jako stresující ony. Ted nás budou učit, jak se vyhnout chybám, které děláme," zmínil Parch.
Školení totiž nemá klasickou formu přednášky, zaměřuje se hlavně na praktické věci. "Aplikujeme hlavně metodu hraní rolí. Každý z účastníků nějakou dostane, vytvoříme reálnou situaci a každý se potom chová, jak je pro něj přirozené. Stres je hlavně o poznání sebe sama, proto s každým zvlášť hledáme jeho příčinu," popsala jedna z lektorek Alena Křenová. "Hlavním cílem je, aby stresová situace dotyčného nevyburcovala. Musí ji zvládnout co nejlíp, protože stres k té práci prostě patří," dodala lektorka.
Reakce školených řidičů jsou podle Edity Bosákové veskrze pozitivní. "Zejména u řidičů svozových vozů se setkáváme s opravdovou vděčností, je poznat, že se jim nikdo podobně nevěnoval a oni to oceňují," prozradila Bosáková.
Celý projekt je financován z fondů Evropské unie a stáního rozpočtu, náklady dohromady činí dva miliony korun. Začal v dubnu loňského roku a potrvá až do března.