V Uničově byla tento týden slavnostně otevřena další cyklostezka. Jde o 793 metrů dlouhý úsek vedený z města směrem k sousední obci Želechovice a ukončený na společné hranici katastrálního území. Na něj navazuje prozatím rozestavěná část, jejíž budování financují Želechovice.

Součástí cyklostezky je i zbrusu nová, více než dvacetimetrová lávka přes řeku Oskavu a povrch komunikace tvoří převážně asfaltobeton, který je vhodný i pro jízdu na kolečkových bruslích. "Asfaltové cyklostezky v okolí Uničova plní rovnou několik funkcí. Vedle té hlavní, tedy zvýšení komfortu a bezpečnosti dopravy pro nemotorizované účastníky, jsou i hojně využívány pro rekreační sportování, konkrétně pro in-line," řekla uničovská místostarostka Jarmila Kaprálová. "Nová stezka bude sloužit obyvatelům Želechovic, z nichž mnozí jezdí do Uničova za prací či nákupy, a současně zpříjemní dopravu Uničovanů na želechovickou pískovnu. Ta je v blízkém okolí prakticky jedinou přírodní nádrží vhodnou ke koupání," dodala Kaprálová.
Délka prozatím rozestavěného želechovického úseku je zhruba 1,1 kilometru. V ceně 9,3 milionu korun je vedle komunikace započtena i lávka přes potok Hlavnici. Obec má na financování stavby otevřen pětimilionový úvěr u banky a přislíbenou dotaci ve výši 4,6 milionu korun z Regionálního operačního programu Střední Morava.
V letech 2003 až 2010 bylo v Uničově a jeho místních částech vybudováno 12,3 kilometru cyklostezek či komunikací se smíšeným provozem - v samotném Uničově 6,5 kilometru a dalších 5,8 kilometru představují spojnice mezi městem a místními částmi Střelice, Brníčko a Nová Dědina, včetně nové stezky k Želechovicím. Jejich výstavba přišla na 81,5 milionu korun, ovšem velkou část této sumy pokryly dotace. Státní fond dopravní infrastruktury Uničovu poskytl 26,1 milionu, Olomoucký kraj 4,2 milionu a z Regionálního operačního programu Střední Morava město získalo 8,8 milionu korun; dohromady 39,1 milionu korun. Z vlastních prostředků Uničov do podpory cyklodopravy dosud investoval 42,4 milionu korun. V nákladech jsou ovšem zahrnuty i takzvané vyvolané stavby, tedy přeložky inženýrských sítí nebo lávky přes potoky. Nové komunikace jsou rovněž na rozdíl od stávajících chodníků konstruovány tak, aby bez problémů unesly strojní čištění.