Tak nás navštívil vítěz Tour de France Carlos Sastre. Do Olomouce přijel jako ambasador Czech Cycling Tour, velkého cyklistického závodu, jehož centrem bude v létě právě hanácká metropole. A na radnici si při svém přijetí vyslechl, jak se tím Olomouc postupně stává bezmála českou Mekkou cyklistiky. Amatérský milovník jízdy na kole však při těch slovech žasne: skutečně je řeč o městě, kde má běžný cyklista velkou šanci skončit jako krvavý flek s výraznou stopou automobilové pneumatiky?

Pouze pro jistotu a připomenutí: nenápadný Španěl Carlos Sastre, vítěz čtyři roky staré "Staré dámy" a několikanásobný úspěšný dobyvatel stupňů vítězů z Gira a Vuelty, je skutečnou celebritou světového významu, minimálně stejně tak blyštivou jako členové rockových uskupení Status Quo či Deep Purple, kteří se v Olomouci objevili v nedávné minulosti. Však se mu také dostalo náležitého přijetí, na tiskové konferenci na radnici jej úvodním slovem přivítal sám primátor města Martin Novotný. A ve svém krátkém projevu zmínil i to, že se Olomouc díky závodům Czech Cycling Tour, blížícímu se mistrovství Evropy závodníků do 23 let i právě samotnou návštěvou jednoho z nejslavnějších cyklistů posledních let stává významnou baštou cyklistiky u nás.
Tiskovka to byla počtem novinářů bohatá, blesky fotoaparátů i zvídavé otázky jen pršely, samozřejmě zejména na hlavu samotného Carlose Sastreho. I padl mezi nimi jeden dotaz směřovaný také na olomouckého primátora. Bude-li mít návštěva vítěze Tour de France a pořádání velkých závodů v regionu nějaký vliv na výstavbu cyklostezek ve městě a jeho blízkém okolí, zněla ona otázka. První muž radnice se nenechal vyvést z míry a odpověděl tazateli, že konkrétně v Olomouci je tato problematika vzhledem k urbanistické podobě hanácké metropole poměrně složitá. Někdejší pevnostní město je totiž na rozdíl od podobně velkých obcí vystavěno velmi sevřeně a v jeho husté zástavbě není příliš mnoho prostoru pro umisťování nových cyklostezek.
Zvláštní, říkám si já, tak tedy je to naše slavná pevnostní minulost, která může za to, že při prakticky jakékoliv nově dokončené rekonstrukci ulic místo alespoň úzkého speciálního pruhu pro cyklisty vyrůstají velkoryse pojatá parkovací místa, jež se zároveň zakusují i do toho zeleného minima, co ještě v městské šedi zůstává. Když parkovacích stání všude přibývá, zatímco cyklistům nezbývá než kličkovat ve stále více houstnoucím provozu, jaký způsob dopravy po městě si asi běžný Olomoučan pro sebe zvolí? A co to postupně dělá se situací na stále přetíženějších vnitřních tazích městem, ptám se.

Primátor Novotný ovšem dotazujícího takto krátce neodbyl, ale nabídl i možné řešení. Když už město podle něj nemá příliš mnoho možností k řešení cyklodopravy ve svém vnitřním prostoru, chce nabídnout kolařům alternativu. A tou by měla být síť cyklostezek vedoucí paprskovitě ven z Olomouce do míst s méně četným výskytem motoristů. A na tom prý vedení radnice nyní intenzivně pracuje.
Maně jsem si vzpomněl na jiný novinářský dotaz, který se před pár měsíci nesl k primátorovu náměstku Martinu Majorovi. Zvídavý žurnalista se tehdy ptal, kolikže město v předešlém volebním období (v němž mělo samozřejmě podporu rekreačního sportu včetně cykloturistiky ve svém programovém prohlášení) těch stezek zprovoznilo. Poněkud rozpačitý náměstek musel přiznat, že vlastně jen jednu - onu trasu z Chválkovic do Samotišek, již tehdy hojně posetou pomníčky kolařů, které závodníci za volantem náhodou trefili místo stromu. A slíbil rychlou nápravu, tak snad se můžeme brzy těšit.
Osobně bych byl rád, kdyby ta "rychlá náprava" byla opravdu rychlá. Chápu samozřejmě argument radních, že chudá městská kasa na nějaké masivní budování cyklostezek nemá. Jen je mi občas trochu líto, že nežiji třeba v Uničově nebo Šternberku. Tato zhruba desetitisícová města totiž asi narazila na zlatou žílu. Jak jinak si lze vysvětlit, že cyklistická propojení s okolními vesnicemi už ve značné míře mají hotová, nebo je právě budují. A naftová pole na svých pozemcích už určitě objevili i třeba v takových Bohuňovicích...

Možná to málokdo z obyvatel Olomouce ví, ale právě v našem městě bydlí a pracuje nejvyšší pán přes tuzemské cyklotrasy - oficiálním termínem národní cyklokoordinátor - Jaroslav Martínek. V rámci svého povolání často cestuje na různá jednání po celé republice, především do Prahy. Když jsem se jej jednou při společném výběhu zeptal, jak do matičky stověžaté jezdí, usmál se a se samozřejmým výrazem odvětil, že pochopitelně vlakem. A protože ho často vídávám v olomouckých ulicích, tak jen dodám, že k přepravě na kratší vzdálenosti používá kolo, eventuálně pouze své vlastní zadní končetiny.
A jak cestujete za prací vy, naši milí radniční hostitelé Carlose Sastreho?