Tramvajová trať na Nové Sady je v ohrožení. Pár měsíců před faktickým zahájením projektu, na který se čekalo desítky let, vyvstal nečekaný problém. Ohrožena je čtvrtmilardová dotace ze švýcarských fondů, k jejímuž dosažení už schází jen formality. Ekologové z olomoucké pobočky Hnutí Duha totiž tvrdí, že při posuzování vlivů stavby radnice ignorovala připomínky ochránců přírody a hodlají se právní cestou obrátit na švýcarskou stranu, aby dotaci městu neposkytla. Podle radnice by to byla pro městskou kasu katastrofa.

Ekologové: Ignorovali jste nás, teď vás zažalujeme

O vybudování tramvajové trati na olomoucká sídliště, v nichž žije polovina obyvatel města, se hovoří desítky let. S první částí trati na Nové Sady by se mělo začít už za několik měsíců. "Pokud neuděláme nějakou formální chybu, zbývá už jen skutečně pár drobností a dotaci ze švýcarských fondů dostaneme," přiblížil stav projektu primátor Martin Novotný. Do města by mělo přitéct dvě stě dvacet pět milionů korun, další peníze Olomouc získá z úvěru u Evropské investiční banky a od společnosti, která staví čtvrť Šantovka. První cestující by se po nové trati měli svézt už v roce 2014. Nečekaný nepřítel se teď vynořil takřka v předvečer zahájení stavby. Hnutí Duha minulý týden pohrozilo žalobou. "Stížnost jsme se rozhodli podat proto, že při posuzování vlivu na životní prostředí nebyl dodržen zákon. Naše připomínky byly ignorovány. Nemáme jinou možnost, než na to švýcarskou vládu upozornit. Naší hlavní výhradou je to, že nebyly posuzovány různé varianty vedení tramvajové trati," řekl Miroslav Kutal z olomoucké pobočky Hnutí Duha. Ekologům vadí i způsob, jakým trať překoná rušnou křižovatku na Velkomoravské. "Způsobí to zpomalení dopravy na vnitřním obchvatu městem. Auta budou muset na křižovatce zastavovat a zvýší se tím hlučnost," uvedl Kutal. Trasu tramvaje je podle něj potřeba znovu vyhodnotit. Právě to ale radnice dělala několik let.

Primátor: Jsou to fanatičtí záškodníci

Plánování výstavby nové tramvajové trati od počátku provází velký zájem médií i veřejnosti. A narozdíl od jiných projektů tato akce nevzduzuje prakticky žádné kontroverze. V průzkumu, který si radnice nechala zpracovat v roce 2009 se pro stavbu vyslovily tři čtvrtiny respondentů z celé Olomouce. "Celá akce se od počátku připravuje naprosto transparentně a všechny kroky byly učiněny v souladu se zákonem. Nejen Hnutí Duha, ale kdokoliv mohl v průběhu jednání o stavbě vznést připomínky," upozornil primátor Novotný. Hnutí Duha přitom podle něj nechalo projít bez povšimnutí změnu územního plánu, na základně které bylo umožněno vést trať podél řeky. "Pokud jim něco vadilo, měli to udělat právě tehdy," zdůraznil Novotný. Připomínky ekologové vznesli až při schvalování územního rozhodnutí. Neúspěšně. Podali proto žalobu, nebyli však schopni doručit své důvody, proč město žalují a soud proto žalobu zrušil jako bezpředmětnou. "Měl jsem Hnutí Duha dlouhá léta za respektovaného a solidního partnera, se kterým jsme vždy jednali. teď se ale ukázalo, že je to jenom partička fanatických záškodníků," prohlásil primátor, kterého podle vlastních slov postup ekologů pobouřil. "Za koho těch dvacet členů olomouckého Hnutí Duha mluví? Za desetitisíce obyvatel sídliště Nové Sady, které si přejí ekologickou dopravu určitě ne," zlobil se primátor. Olomoučtí radní však doufají, že zvítězí zdravý rozum. "Bavíme se o prostoru bývalé chemičky a pásu kolem řeky, který je lemován ruinami. Expertíza ukázala, že tu nežijí ani žádné ohrožené druhy živočichů, jak tvrdili ekologové," zmínil primátor. Navíc podle něj projekt počítá s vznikem řady zelených ploch určených k rekreaci.

Bez dotace vznikne v rozpočtu obří kráter

Za projektem tramvajové trati stojí několikaleté úsilí současného i minulého vedení města. "Vážná diskuze začala před dměa roky, když s eotevřela možnost získat prostředky ze švýcarských fondů," připomněl náměstek primátora Ladislav Šnevajs. Olomoucký projekt nakonec zvítězil mezi čtyřiceti dalšími z celé republiky. "Mimo jiné i díky významné podpoře ministerstva životního prostředí," zdůraznil Šnevajs.
Pokud by město dotaci přece jen nedostalo, mělo by to pro radniční kasu katastrofální následky. "Máme dohodnutý dlouhodobý úvěr u Evropské investiční banky, na základě nějž se bude projekt financovat. Pokud by z něj vypadla dotace, jsou ohroženy desítky drobnějších investic jako třeba opravy silnic nebo obnova dětských hřišť. S tak velkým výpadkem by se město nedokázala vypořádat standardní cestou," upozornil náměstek primátora Ivo Vlach, který má městský rozpočet na starosti.

Nová tramvajová trať povede od Tržnice přes novou čtvrť Šantovka na Rooseveltovu ulici, končit bude zhruba u prodejny Mountfield. Město však počítá, že v dalších etapách ji protáhne až na Schweitzerovu ulici, později až k ulici Jižní. Čtěte zde » Na trať by měly být nasazeny nové oboustranné tramvajové soupravy, které nepotřebují točnu.