Tečku za sporem o pozemky, přes něž měla vést cyklostezka na koupaliště Poděbrady, udělala olomoucká radnice. Podle náměstka primátora Martina Majora se město rozhodlo vést cyklostezku jinou trasou. Nová asfaltová komunikace pro cyklisty a inline bruslaře tak nenahradí dosavadní polní stezku přes Planné loučky, ale bude kopírovat železniční trať z Řepčína. Někteří majitelé pozemků, jejichž cenu odborníci odhadovali v řádech několika desítek korun, za ně totiž požadovali až čtyřmístné sumy.

"Někteří majitelé požadovali zaž 1200 korun za čtvrereční metr a požadovali odkoupení celých pozemků, přestože by cyklostezka proťala jen jejich cíp," řekl náměstek Major. Podle znaleckých odhadů, které si město nechalo zpracovat, je cena za čtvereční metr v dané lokalitě 30 korun. "My jsme nabízeli až 300 korun," podotkl Major. Radnice se ziskuchtivými občany bojovala, přemrštěné ceny jsou však podle primátora Martina Novotného nemorální a město na ně odmítlo přistoupit. "Chceme veřejnosti vzkázat, že jsou jakési hranice a že nebudeme zemědělskou půdu vykupovat za cenu stavebních parcel," vzkázal před časem primátor.

Cyklostezka na Poděbrady se však přece jen stavět bude. "Povede náhradní trasou od Moravských železáren podél železniční trati z Řepčína do Horky," upřesnil Martin Major. Podle něj cyklostezka zasáhne do katastru obce Křelov, přestože od vesnice bude vzdušnou čarou vzdálena skoro dva kilometry. "Proto jsme se rozhodli, že částku 390 tisíc korun za projektovou dokumentaci uhradíme my," vysvětlil Major. Chystaná stavba má být součástí Moravské cyklotrasy, která propojí podél řeky Moravy několik obcí a měst od Příkaz na horní části toku až po Dub nad Moravou na jeho spodní části. Náklady ve výši 60 milionů korun má pokrýt dotace z Regionálního operačního programu.
V celém kraji je nyní přes 1063 kilometrů cyklistických tras, z toho je 849 kilometrů cyklostezek a 214 kilometrů komunikací pro nemotorová vozidla. Mimo města je z toho 428 kilometrů.