Novou bezbariérovou trasu za téměř dva miliony korun budují v těchto dnech stavební dělníci na sídlišti Lazce. Město už za bezbariérové úpravy v uplynulých letech utratilo více než padesát milionů korun a v tomto ohledu patří mezi republikovou špičku. Sjezdy místo obrubníků přitom zdaleka neslouží jen lidem na vozíku, oceňují je i matky s kočárky či senioři.

Už více než padesát milionů utratilo od roku 2004 město Olomouc za bezbariérové úpravy chodníků a přechodů. Ty neslouží jen lidem na invalidním vozíku, usnadňují pohyb i seniorům a vděčné jsou za ně i maminky s kočárky. "Ve městě je nyní zprovozněno už deset bezbariérových tras, v současné době se dokončují úpravy na sídlišti Lazce," prozradila manažerka projektu Bezbariérová Olomouc Jana Čuková. Stavební dělníci se před několika týdny pustili do úprav úseku od Finančního úřadu po autobusovou zastávku před někdejším dostihovým závodištěm, kde vznikl i nový přechod pro chodce se středovým ostrůvkem. Navázali tak na loňský úsek od ulice Na střelnici. "Tento úsek vyšel na 2,6 milionu korun, město ale zaplatí jen 900 tisíc, zbytek pokryje dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury," přiblížila náměstkyně primátora Eva Machová a doplnila, že tento fond na úpravy významně přispívá pravidelně: ze zmiňovaných padesáti milionů zaplatil asi třicet.

Město Olomouc získalo za usnadňování pohybu handicapovaným v minulosti několik ocenění. Bezbariérové úpravy chodníků má dané i vyhláškou. "Pokud se buduje cokoliv nového, musí to být provedeno v bezbariérové verzi. Pokud se něco opravuje, taktéž je povinností investora, aby se postaral o vybudování bezbariérových prvků," přiblížila Čuková, podle níž je funkcí sdružení Bezbariérová Olomouc jednak dohlížet na dodržování této vyhlášky a také navrhovat úpravy na místech, kde se dlouhodobě žádné opravy nechystají. To byl právě případ Lazců. Příští rok se bude pokračovat ulicí Ladova směrem k Řepčínu.
Budování nových bezbariérových tras těší i předsedu Trendu vozíčkářů a olomouckého zastupitele Milana Langera. "Dnes už je to tak, že si nemusím vybírat kam můžu a kam nemůžu jet. Dnes si jen musím zvolit trasu. To je úžasné a kolegové z jiných měst nám to hodně závidí," pochvaloval si Langer, který sám má na vzniku tras velký podíl.
Při budování bezbariérových úprav přechodů se počítá i s lidmi s postižením zraku. Přechody jsou proto vybaveny speciální naváděcí lištou, která je tvořena dlažbou s kulovitými výstupky.